停車場的規劃和建設成為現代城市規劃的重要組成部分,變的越來越重要。膜結構輕巧、別致的造型在停車場及候車廳的建設中擔當了重要角色,除了滿足防風雨、防日曬等基本功能外,並有較好的標識招攬效果,展現了人們個性化的一麵。
　　
　　適用範圍
　　
　　社區、學校、商業、體育館、工廠、政府機構等。
　　
　　材料
　　
　　鋼材、鋼索、膜材料等。
　　
　　結構
　　
　　是由多種高強薄膜材料及加強構件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結構,並能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。
　　
　　特點
　　
　　午夜看黄片的篷布材質是膜結構，而膜材的更大特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長，一般15-30年。具有高透光率，透光率為13%,對熱能反射率73%，熱吸收量很少。正是因為這種劃時代的膜材料的發明，使午夜看黄片成為現代化的永久建築。
　　
　　製作步驟
　　
　　第點，加工準備及下料：依據施工圖放樣，放樣和號料時要預留焊接收縮量和加工餘量，依據放樣作樣板。
　　
　　第點，測量放線：依據土建標高基準線測預埋件標高中心線，檢查預埋件標高偏差、左右偏差。整理結果，確定預埋件分隔的調整處理方案。
　　
　　第三點，預埋件安裝處理：定位預埋件安裝位置，打鑽安裝。要求預埋件位置準確、埋設牢固。標高偏差不大於9mm，左右位移不大於20mm。
　　
　　第四點，懸掛臂安裝焊接：懸掛臂安裝采用焊接，需檢查焊接節點，調節懸掛臂設計坡度，準確無誤方能進行焊接。靠邊一條懸掛臂準確無誤後，安裝另一邊一條懸掛臂，就位準確後點焊。
　　
　　四大注意點
　　
　　膜結構的運用範圍越來越廣，不管是商城、交通設施，園林景觀等方麵都使用了膜結構。無論是商場還是小區，停車棚都是必不可少的。為了保障大家的生命安全，停車棚建造時如遇到建造不穩會造成很多事故，因此，製作停車棚的時候要注意以下四點：
　　
　　第點，膜結構停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防鏽處理，刷防鏽底漆三遍，表麵噴塗白色高級汽車漆，停車棚主立柱采用150×150鍍鋅方管作停車棚的支撐柱，車棚身整體結構牢固抗震防風係數高，耐腐蝕；
　　
　　第點，膜結構停車棚頂部封板采用茶色（顏色可挑選）陽光板封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有足夠強度對棚內車輛起到保護作用；
　　
　　第三點，膜結構停車棚內部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內感覺寬敞明亮，停靠車輛輕鬆方便，完全符合停車棚製作要求規範；
　　
　　第四點，膜結構停車棚立柱底腳采用10mm厚鋼板與預埋件牢固焊接，在安裝停車棚的時候將預埋件用混凝土澆築後，用螺栓與立連接，抗風係數高，增加車棚整體牢固程度，能抵抗12級以上台風來襲。
　　
　　種類
　　
　　第種，反向張力膜結構；反向彎曲形狀，或者是具有張力並且穩定的雙彎曲鞍形形狀。張力和穩定性來自於膜平麵及其線性邊界的機械預應力。
　　
　　第種，同向彎曲張力膜結構；同向彎曲形狀，或者是具有張力和穩定性的雙彎曲球形形狀。張力和穩定性由氣壓或水壓垂直作用於膜曲麵而產生。這種類型的結構包括空氣承式結構和充氣式結構。
　　
　　如果在製作停車棚的時候遇到什麽問題，應該谘詢專業的膜結構停車棚製作技術人員，保障安全、節約能源是更好的。
　　
　　2簡介
　　
　　午夜看黄片，是以建築織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構件或拉索共同組成的結構體係，它以其新穎獨特的建築造型，良好的受力特點——成為大跨度空間結構的主要形式之一。膜材料是指聚酯纖維基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表麵塗層，配以優質的PVC組成的具有穩定的形態，並可承受一定載荷的建築紡織品。它的壽命因不同的表麵塗層而異，一般可達成10-20年。
　　
　　藝術性
　　
　　膜結構與造型學，色彩學為依托，可結合自然條件及民族風情，根據建築師的創意建造出傳統建築難以實現的曲線及造型。膜結構一建築師的浪漫設想，享受大自然般的浪漫空間。
　　
　　經濟性
　　
　　對於同等大小的建築，如果采用膜結構，其成本隻相當於傳統建築的二分之一或更少，特別是建築短期應用的大跨度建築時，就更為經濟。
　　
　　節能性
　　
　　由於膜材料本身具有良好的透光率（10%-20%）建築空間白天可以得到自然的漫散射日光，可以節約大量用於照明的能源。
　　
　　自潔性
　　
　　膜材料表麵加塗的防護塗層（聚氟乙烯、丙烯酸等）具有耐高溫的特點。而且奉身不發粘。這樣落到膜材表麵的灰塵可以靠雨水的自然衝洗而達到自潔的效果。
　　
　　大跨度
　　
　　膜結構一改傳統建築材料而使用膜材，其重量隻是傳統建築的三分之一。而且膜結構可以從根本上克服傳統膜結構的大跨度（無支持）建築上所遇到的困難，可創造巨大的無遮擋的可視空間。