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    江西膜結構工程【設計施工】

    文章出處:午夜视频福利膜結構作者:午夜视频福利網絡部發表時間:2020-06-06 15:58:26閱讀:
      膜麵破損的具體情況不同,修複工作可分為以下幾種方式:
      
      1、如果僅僅是局部膜材的表麵塗層磨損、基布織物的纖維完好,可用高性能透明膠粘貼或熱合在磨損區域;
      
      2、如果膜麵破壞範圍長度小於50mm,剪一橢圓形或圓形膜布,作為補強層焊接在破壞區域的上麵;
      
      3、如果膜麵破壞範圍長度超過50mm但小於300mm,準備一長度和寬度比破壞範圍大150mm的膜條,作為補強層焊接在破壞區域的景觀膜結構膜麵上;
      
      4、如果膜麵破壞部分超過300mm長,需將整個破壞的單元拆下運回工廠修補或更換整個單元。
      
      1、應力集中:在產品的構件中有時存在著孔洞、槽口、凹角、截麵突然改變以及鋼材內部缺陷等。此時,構件中的應力在某些區域產生局部高峰應力,在另外一些區域則應力降低,形成應力集中現象。研究表明,在應力高峰區域總是存在著同號的雙向或三向應力,使材料處於複雜受力狀態,同號的平麵或立體應力場有使鋼材變脆的趨勢。但由於建築鋼材塑性轅好,在一定程度上能促使應力進行重分配,使應力分布嚴重不均的現象趨於平緩。故受靜力荷載作用的構件在常溫下工作時,在計算中可不考慮應力集中的影響。但在負溫下或動力荷載作用下工作的結構,應力集中的不利影響將十分突出,往往是引起脆性破壞的根源,故在設計中應采取措施避免或減小應力集中,並選用質量優良的鋼材。
      
      2、反複荷載作用:鋼材在反複荷載作用下,車棚結構的抗力及性能都會發生重要變化,甚至發生疲勞破壞。根據試驗,在直接的連續反複的動力荷載作用下,鋼材的強度將降低,即低於一次靜力荷載作用下的拉伸試驗的極限強度fu,這種現象稱為鋼材的疲勞。疲勞破壞表現為突發的脆性斷裂。
      
      3、溫度影響:膜結構鋼材性能隨溫度變動而有所變化。總的趨勢是:溫度升高,鋼材強度降低,應變增大;反之,溫度降低,鋼材強度會略有增加,塑性和韌性卻會降低而變脆。在200℃以內鋼材性能沒有很大變化,430℃~540℃之間強度急劇下降,600℃時強度很低不能承擔荷載。但在250℃左右,鋼材的強度反而略有提高,同時塑性和韌性均下降,材料有轉脆的傾向,鋼材表麵氧化膜呈現藍色,稱為藍脆現象。鋼材應避免在藍脆溫度範圍內進行熱加工。當溫度在260℃~320℃時,在應力持續不變的情況下,鋼材以很緩慢的速度繼續變形,此種現象稱為徐變現象。當溫度從常溫開始下降,特別是在負溫度範圍內時,鋼材強度雖有提高,但其塑性和韌性降低,材料逐漸變脆,這種性質稱為低溫冷脆。

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